Comment est on sensé suivre la maintenance des avions?
OK pour la saisie des butées calendaires et horaires et les seuils des alertes qui permettent de générer des messages d'alerte.
Mais le tableau de bord de la maintenance n'est accessible qu'en mode admin.
Je n'ai pas trouvé de droits pour l'autoriser à d'autres catégories d'utilisateurs.
Comment dans ce cas là, autoriser le mécano et les instructeurs à y accéder?
N'était il pas prévu à une époque d'afficher un résumé des potentiels sur la page des réservations?

Bonjour,

Il y a un résumé des potentiels sur la page de réservation. C'est à gauche dans l'encadré qui contient l'immatriculation des avions.

Pour que ce potentiel s'affiche, il faut et il suffit d'activer la gestion de la maintenance dans le paramétrage.

Mais je ne trouve pas l'endroit ou on active la maintenance... (un bug ?)

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager

C'est un bug
L'activation n'a pas été prévu dans le paramètrage, l'activation des 2 clubs qui l'utilise a été fait directment dans la base

Bug corrigé : il suffit d'aller dans le paramétrage et d'activer "Gestion des potentiels"

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager

Pas mal la petite pastille de couleur.
C'est un bon résumé. Mais sans vouloir faire mon coupeur de cheveux en 4.
Un pilote qui voudrait réserver un avion pour plusieurs jours pour un grand voyage (la Corse, l'Afrique du Nord...) pourrait avoir besoin de savoir où en est exactement le potentiel de l'avion.
Si il a besoin par ex de 11 ou 12 heures, le voyant peut être dans le vert au départ, mais finir dans le rouge.
Bref : serait il judicieux de faire apparaitre le potentiel restant dans la fenêtre qui s'ouvre quand on survole le champ de l'avion ?

Vous voulez dire "le potentiel potentiellement restant" ?

Il est prévu de mettre en place un outil de prédiction, mais ce n'est pas fait, et cela ne le sera pas avant un petit moment.

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager

Oups!
Mea culpa, ça s'affiche déjà. Je n'ai rien dit, c'est parfait

Pas encore mais cela viendra

Pour la signification des alertes ne pas oublier que le programme prend en compte les heures de potentiel mais aussi les dates butées, un CDN qui arrive à échéance par exemple.
A l'avenir, le programme d'entretien sera inclu dans OF et les échéances seront automatisés.
Actuellement le programme demmande une attention forte du mécanicien pour que les alarmes soient crédibles. Mais une crédibilité des alarmes est esentielle pour que les pilotes puissent s'y fier