Bonjour,

Notre club utilise une armoire à clé KEYGARD. Peut-être pourriez vous voir à créer un lien entre OF et cette armoire lorsque les interdictions et autres info membres (validité de licence, etc...) seront intégrées à votre outil.
Par ailleurs, sera-t-il possible de paramétrer OF pour faire la liaison avec un logiciel de log de vols, de compta, etc...
Comment se gèrent les annulations de dernière minute sur Internet (à 22h00 pour lendemain matin de 07h00 à 12h00) ? Y-at-il "pénalité" appliquée aux indélicats qui font ça (gros manque à gagner pour le club si ça ce passe un jour où personne n'est là!)
Enfin, peut-on limiter le nombre de mois visibles à la réservation en ligne pour éviter que les membres réservent pour le week-end de pentecôte 2008 par exemple?
Nous sommes en phase d'étude de l'application, bien que les mentalités sur cet outil vont etre difficile à changer.

Il a été soulevé le problème "Humain"... Le fait de réserver sur papier en passant ou téléphonant permet de conserver un conatct avec les gens, de voir ce qu'ils projettent comme vol (ont-ils besoin de gilets, ont-ils des choses à savoir avant de partir, etc.). Quels sont vos retour en la matière.

Merci de vos réponses.
B. CTS

Bruno31 a écrit:

> Bonjour,
>
> Notre club utilise une armoire à clé KEYGARD. Peut-être
> pourriez vous voir à créer un lien entre OF et cette armoire
> lorsque les interdictions et autres info membres (validité de
> licence, etc...) seront intégrées à votre outil.

[b] Nous ne ferons pas de connexion entre OF et une armoire à clés... Il ne s'agit pas là de mauvaise volonté mais bien d'un problème technique: c'est en effet l'armoire qui va chercher l'information pour savoir si le pilote a droit à son sésame... OF ne pourra donc qu'être spectateur... Si des developpeurs des armoires à clés nous contactent, nous nous ferons un plaisir de répondre à leurs demandes mais je crains que nous ne puissions faire guère plus.[/b]

> Par ailleurs, sera-t-il possible de paramétrer OF pour faire la
> liaison avec un logiciel de log de vols, de compta, etc...

[b]Ce sera possible puisqu'à terme, nous prévoyons de pouvoir gérer tous les aspects d'un club (finances, comptes pilotes, entretien). La version 1.2 que nous avons repoussé à fin septembre pour des problèmes de disponobilités personnelles devrait intégrer plus de données utiles aux clubs (licences, lâchers, etc.)[/b]

> Comment se gèrent les annulations de dernière minute sur
> Internet (à 22h00 pour lendemain matin de 07h00 à 12h00) ?
> Y-at-il "pénalité" appliquée aux indélicats qui font ça (gros
> manque à gagner pour le club si ça ce passe un jour où personne
> n'est là!)

[b] L'application ne gère aucune "pénalité" de plus que ne le fait le cahier papier ;D [/b]

> Enfin, peut-on limiter le nombre de mois visibles à la
> réservation en ligne pour éviter que les membres réservent pour
> le week-end de pentecôte 2008 par exemple?

[b] Pas encore. Nous en avons discuté et nous l'intégrerons [/b]

> Nous sommes en phase d'étude de l'application, bien que les
> mentalités sur cet outil vont etre difficile à changer.

[b] Elles sont toujours difficiles à changer mais elles évoluent contrairement à ce que nos impressions nous disent parfois. Notre enthousiasme nous fait parfois oublier que les autres ne le partagent pas forcément.[/b]

> Il a été soulevé le problème "Humain"... Le fait de réserver
> sur papier en passant ou téléphonant permet de conserver un
> conatct avec les gens, de voir ce qu'ils projettent comme vol
> (ont-ils besoin de gilets, ont-ils des choses à savoir avant de
> partir, etc.). Quels sont vos retour en la matière.

[b] C'est typiquement l'argument qui me hérisse )... La gestion du club reste l'affaire d'humains et seul le support de gestion change. Ainsi quelqu'un qui téléphone peut continuer à téléphoner sans risque. Au lieu de voir un cahier papier, il y a un écran d'ordinateur qu'on "feuillette" d'une manière différente (mais à peine) qu'un cahier. Bref, pas de vraie révolution en terme de mentalité, juste un moyen complémentaire de réserver (et bien pratique quand il est 22h et que vous voulez voir si un vol le lendemain matin est possible)

Dans tous les cas, bon courage,

Patrick Hubscher [/b]