Actuellement le contrôle de la validité de la licence PPL se fait sur une date par une qualification.

"La grande nouveauté quant à la licence LAPL est sa validité « glissante ».
Avant tout décollage le pilote doit justifier, dans les 24 mois précédant son vol, de :
12 H de vol, dont 6 H en CDB minimum, dont un vol d’entraînement d’une heure minimum avec un FI et 12 décollages et 12 atterrissages.
S’il ne les justifie pas, le pilote doit, soit effectuer les heures de vol manquantes sous la supervision d’un Instructeur FI, soit faire un test en vol avec un Examinateur FE."
Source "La commission Formation de la FFA".

Comment gérer cette qualification d'expérience?
Comment faire cohabiter les deux systèmes LAPL et PPL dans le même aeroclub?

Gérard Bujaud / Aeroclub Laon Chambry

Bonjour,

Normalement cela devrait être possible en créant une validité à expérience avec les formules existantes. Nous proposerons une telle formule si on nous la demande.

Cordialement,

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager

Bonsoir et merci de la réponse qui nous assure le moment venu de pouvoir répondre à ce besoin.
Cordialement,
Gérard Bujaud / Aeroclub Laon Chambry

Bonjour,
Pour l'expérience des heures, je l'exploite déjà pour les pilotes Bapteme qui doivent avoir 30h de vol dans les 12 dernier mois.
Pour le vol de controle avec FI, aussi, A béziers le membre doit faire un vol avec FI par an. c'est le FI qui renseigne la date du vol et son écheance sur une validité.
Pour les atterro, il doit y avoir moyen de faire qlqchose comme les heures.
AVec 3 validités ça doit fonctionner. Par contre il faut faire la vérif à l'ouverture du vol ou à la réservation ?
Amicalement
Rodolphe

Bonjour,

> Par contre il faut faire la vérif à l'ouverture du vol ou à la réservation ?

C'est vous qui décidez.

Cordialement,

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager