Salut à tous,

Dans Flotte/Aéronefs/Données pour la gestion des vols, la date de début de comptabilisation des heures n'indique pas d'heure pour ce début. Hors nous avons des avions qui entrent en maintenance à 12:00, et en sortent à 18:00 après avoir volé le matin, et d'autres qui sortent de maintenance le matin et volent l'après midi. Comme je ne peux indiquer que la date du jour, comment sont comptées les heures effectuées le même jour qu'une maintenance ? Sont-elles comptabilisées avant ou après la maintenance ?
Ne serait-il pas judicieux d'ajouter une prise en compte de l'heure de remise en service ?

Cordialement

Cordialement

Denis Rousseaux, FMEP - Pierrefonds La Réunion
http://aeroclubdusud.org/
http://aeroclubdusud.openflyers.fr/

Bonjour

L'initialisation du décomptes des heures de vols n'est pas à faire à chaque visite. Seul la prochaine butée doit être mise à jour
Le seul imperatif est qu'à l'initialisation des valeurs tous les vols soient saisies dans OF.
Ceci peut être fait au 31 décembre

Voir la description du fonctionnement du calcul du potentiel et des alertes
http://doc-fr.openflyers.com/index.php?title=FAQ_admin2.1#Calcul_des_heures_de_vols_pour_maintenance

Joël

jtremblet a écrit:
-------------------------------------------------------
> Bonjour
>
> L'initialisation du décomptes des heures de vols
> n'est pas à faire à chaque visite.

Ça, j'avais compris, merci.

>Seul la
> prochaine butée doit être mise à jour
> Le seul imperatif est qu'à l'initialisation des
> valeurs tous les vols soient saisies dans OF.
> Ceci peut être fait au 31 décembre

Il se trouve aussi, (malheureusement !) que nos avions puissent aussi entrer ou sortir de l'atelier et voler un 31 décembre.
>
> Voir la description du fonctionnement du calcul du
> potentiel et des alertes
> http://doc-fr.openflyers.com/index.php?title=FAQ_a
> dmin2.1#Calcul_des_heures_de_vols_pour_maintenance
>
>
> Joël

Bonjour,

Mais ça ne répond pas à ma question. Il se trouve que l'initialisation d'un de nos avions n'a pu se faire qu'un jour où l'avion sortait de visite et avait volé ensuite.

Je vais essayer d'être plus clair et précis.

D'après http://doc-fr.openflyers.com/index.php?title=FAQ_admin2.1#Calcul_des_heures_de_vols_pour_maintenance, je peux supposer (juste supposer, pas affirmer) que les heures de vol faites le jour d'une sortie d'atelier vont être comptabilisée dans le potentiel restant (même date).

A contrario et en partant sur les mêmes présupposés, on peut déduire que des heures qui auraient été faites avant l'entrée en atelier (i.e. 4 heures de vol le matin, visite de 50 h de 14:00 à 18:00, APRS signée le même jour, et pourquoi pas vol de nuit ensuite !), donc qui ne DEVRAIENT PAS être intégrées dans le potentiel restant (sauf les heures postérieures à l'APRS), en fait le seront (même date) !.

D'une manière plus générale, il me semble être une insuffisance du logiciel qu'une fonction qui additionne des heures (potentiel avion) en reste à l'imprécision d'une date (+/-24 h) pour l'une de ses données.

Autant il est licite de ne pas tenir compte de l'heure d'un certificat médical ou de la délivrance d'un PPL/A, autant il ne me semble pas absurde de tenir compte de l'heure de signature d'une APRS pour additionner des heures de potentiel.

Mais peut-être suis-je le seul à rencontrer ce problème ? Dans ce cas désolé de vous importuner pour si peu de choses.

Cordialement

Cordialement

Denis Rousseaux, FMEP - Pierrefonds La Réunion
http://aeroclubdusud.org/
http://aeroclubdusud.openflyers.fr/

Bonjour,

> D'une manière plus générale, il me semble être une insuffisance du logiciel qu'une fonction qui additionne des heures (potentiel avion) en reste à l'imprécision d'une date (+/-24 h) pour l'une de ses données.

Tout à fait : s'il n'est pas possible de spécifier à la minute près à partir de quand doit se faire le calcul du potentiel c'est un bug. Vous pouvez le rapporter en tant que tel dans le BTS.

> Autant il est licite de ne pas tenir compte de l'heure d'un certificat médical ou de la délivrance d'un PPL/A, autant il ne me semble pas absurde de tenir compte de l'heure de signature d'une APRS pour additionner des heures de potentiel.

Pour les "validités", je crois qu'on considère 23:59:59 en TU. (Je suis sûr du 23:59:59, mais pas complétement du TU).

Cordialement,

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager