Serait'il possible de sélectionner les types de message que l'on souhaite voir (niveau utilisateur)
METAR
TAF
SIGMET
SPECI

Bonjour,

Désormais que l'affichage est plus maitrisable qu'avant, j'enfourche la suggestion de Joel, en particulier que les messages météo s'affichent dans l'ordre qu'il indique. Actuellement, au dessus du TAF en cours, nous trouvons un SIGMET datant de 4 jours et un SPECI datant d'une semaine ... infos inutiles, et trop d'info tue l'info !

D'autre part, il serait confortable pour l'affichage de la page et des infos club que l'affichage météo soit sur DEUX lignes seulement, avec un "ascenseur" à flèches, permettant d'aller lire plus bas s'il y a plusieurs lignes.

Enfin, il est plus logique que les 6 lignes à ascenseur des infos club soient au dessus des 2 lignes à ascenseur de la météo.

Quand vous aurez le temps, il n'y a pas d'urgence ...

Sadoche
Beta testeur OF
Quiberon Air Club



Modifié 1 fois. Dernière modification le 22/01/10 11:06 par sadoche.

Bonjour,

> Désormais que l'affichage est plus maitrisable qu'avant, j'enfourche la suggestion de Joel, en particulier que les messages météo s'affichent dans l'ordre qu'il indique. Actuellement, au dessus du TAF en cours, nous trouvons un SIGMET datant de 4 jours et un SPECI datant d'une semaine ... infos inutiles, et trop d'info tue l'info !

Oui nous sommes au courant. Nous travaillons sur un système permettant de deviner la validité d'un TAF et d'un SIGMET.

> D'autre part, il serait confortable pour l'affichage de la page et des infos club que l'affichage météo soit sur DEUX lignes seulement, avec un "ascenseur" à flèches, permettant d'aller lire plus bas s'il y a plusieurs lignes.

C'est une histoire de goûts et de couleurs qui dépend beaucoup de la largeur de l'écran.

Nous sommes tout à fait d'accord que sur les nouveaux écrans larges, 2 lignes c'est parfait.

Mais sur un écran en 1024, 2 lignes, c'est pas beaucoup. On arrive à avoir des METAR qui ne prennent qu'une ligne, mais un TAF prend tout de suite 2 lignes.

Donc a réfléchir à le rendre paramétrable par l'utilisateur.

Mais le délai de mise en oeuvre sera long car il y a beaucoup de choses prioritaires avant.

Cordialement,

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager



Modifié 1 fois. Dernière modification le 22/01/10 17:58 par claratte.

Je pense qu'un filtre simple serait utile à 99 % des utilisateurs

Même valides:

Les Speci sont peu souvent utiles, les infos basses couches sont généralement dans les metars

Les Sigmet, il doit bien y a voir 90 % des utilisateurs qui ne les comprenne pas et qui n'ont aucun besoin de savoir les lire

Les Airmet, je ne savais même pas que cela existait et j'en vois pas l'utilité

Lorsqu' il y aurait d'autre message que ce que le pilote a selectionné, un bouton permettant d'ouvrir une page compléte permettrait d'avoir la totalité des infos

Bonjour,

Il faut sortir de notre vision franco-française (et y'a pas besoin d'aller très loin ;-) ) :

EBBU AIRMET 2 VALID 251600/251800 EBBR- EBBU BRUSSELS FIR SFC VIS 200-800M FG OBS AT 1600Z EAST OF EBBU=

EBBU GAMET VALID 141200 /141800 EBBR- EBBU BRUSSELS FIR BLW FL100 SECN I SFC VIS (?=5KM): 2000-5000 M BR RA 16/18 0200-5000 M FG BR RA SIG CLD: BKN 400/1300 FT AGL ICE: MOD ABV FL070 IN COASTAL AREA SECN II PSYS: 12 THE OCCLUSION ASSOCIATED WITH THE L 963 HPA SITUATED IN BETWEEN ICELAND AND GREENLAND IS NOW LINGERING OVER THE N OF HOLLAND. BEHIND IT AND TO THE SW, A TROUGHLINE IS REACHING AND INFLUENCING OUR COASTAL AREA DURING PERIOD. SFC WSPD (?=30KT): 12/15 8-11 KT AT COAST 15/18 6-9 KT AT COAST 12/15 5-8 KT INLAND 15/18 2-6 KT INLAND WIND/T: 1000FT 150/20 KT PS04 2000FT 170/15 KT PS04 5000FT 160/10 KT MS02 10000FT 180/05 KT MS10 SFC VIS (?5KM): 6-8 KM S OF SAMBRE AND MEUSE CLD: NIL SCT TO BKN SC 2500/8000 FT AGL IN COASTAL AREA FZLVL: 4000 FT AGL 2000 FT AGL OVER HILLS MNM QNH: 1005 HPA OTLK FM 18 TL 24 ZSFC VIS: 0100-4000 M FG BR RA N OF SAMBRE AND MEUSE SIG CLD: BKN 100/600 FT AGL ICE: MOD ABV FL070 AT COAST=

Christophe

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager

Houlala !

Si on se met à avoir des tartines comme ça en haut de chaque page, ça va être l'horreur !
N'oublions pas qu'il s'agit d'un logiciel de gestion d'aéroclub, pas d'information aéronautique.
Et pourquoi pas les NOTAM, et les règles de l'air, et les cartes VAC, et les fiches de centrage !!!! Tout ça est important pour la sécurité, mais chaque chose à sa place !
Mettons plutôt des liens ouvrant sur des popups, mais cessons d'envahir les écrans avec des infos non souhaitées ou inappropriées, ou alors que ce soit paramétrable en nombre de lignes occupées !

Dommage, ce bel outil qu'est OF est en train de dériver ...

Sadoche
Beta testeur OF
Quiberon Air Club

Bonjour,

Nous avons prévu justement de faire tout ce que vous dites.

Concernant le nombre de lignes cela va être paramétrable. Le but est de vous satisfaire.

Mais en attendant, si vous ne souhaitez pas voir toutes ces lignes vous pouvez tout simplement supprimer le message météo (et dans ce cas OF ne sera pas pour vous un outil de préparation des vols).

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager



Modifié 1 fois. Dernière modification le 26/01/10 16:58 par claratte.

Bonjour,

Je me permets de relancer cette discussion.
Nous avons toujours des messages météo qui sont périmés, par exemple ce soir :

LFFF SIGMET 1 VALID 030700/030900 LFPW- LFFF PARIS FIR/UIR SEV ICE FCST WI N4930 E00600 - N4900 E00445 - N4830 E00530 - N4730 E00415 - N4630 E00445 - N4630 E00415 - N5015 E00415 FL020/100 MOV E 20KT NC=

SPECI LFPN 121116Z 21015KT 9999 BKN017 21/16 Q1013 TEMPO 4000 -RADZ BKN007 RMK B3=

Est-il possible de supprimer les messages périmés de l'affichage météo afin d'éviter la confusion pour les pilotes ?
S'il n'est pas possible à l'heure actuelle de supprimer les messages périmés, il me semble plus judicieux de ne jamais les afficher car ils entretiennent plus la confusion que l'aide qu'ils pourraient apporter.

Merci,
Marjorie
ACBB

Bonjour,

Tout à fait d'accord ! Des fois y'a des SPECI/SIGMET assez vieux, et déjà que certains pilotes ont du mal avec un METAR et un TAF, quand en plus y'a des infos assez vieilles, ca rend la fonctionnalité inutilisable.

@+
Antoine

Bonjour,

C'est un vieux bug qui traine et qui a été rapporté sur le BTS.

Je n'arrive pas à trouver le temps pour le corriger...

Cordialement,

Christophe LARATTE
OpenFlyers manager