Nous avons accrue la dimension du compteur dans la partie maintenance mais ceci n'est pas utile. N'importe quelle référence peut être utilisée pour le calcul des potentiels. Le mieux est de se servir des heures moteurs au lieu des heures cellule. Il est rare qu'un moteur passe les 9999 h ;-) Et pour la saisie des vols le fait de ne pas mettre le 1 devant ne devrait pas poser de problème
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Pour un nouveau sujet il est préférable d'ouvrir un nouveau fil ;-) Le mot de passe de votre espace de test pour admin avait été modifié, je l'ai réinitialisé Suite à votre connexion, allez dans Admin/utilisateurs/utilisateur créer votre identifiant et dé-activer l'utilisateur admin comme indiquer dans le tutoriel http://wiki.openflyers.fr/index.php/Tutorial2.0 Joël
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Elle est la http://wiki.openflyers.org/index.php/Stat_generator#French_administration_Examples
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Ce tableau permet d'imposer un type de vol pour un type d'avion, ces cas sont généralement rares par exemple un avion de voltige. La règle générale, conseillé sur le tutoriel, est de rien cocher au début. Vous pouvez par un renseignement incorrecte bloquer la saisie des vols (par exemple en imposant vol local et navigation alors que vous mettez ces deux types de vols incompatibles dans l
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La fonction d'export de la base existe depuis la version 1.2, elle est documentée dans la doc http://wiki.openflyers.fr/index.php/AdminDoc1.2 Pour lire les structures il est plus aisée d'installer mysql, la version gratuite est ici http://dev.mysql.com/downloads/mysql/5.0.html#downloads Pour le language SQL pas mal de tutoriels et de références de livre sur http://sgbd.developpez.com/co
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Pour connaitre les tables d'OF il faut faire un export ;-) Voici une requête qui affiche les groupes SELECT last_name AS Nom, first_name AS Prenom, DATE_FORMAT(subscription, '%d %m %Y' ) AS Date, member_pool.name AS Groupe FROM authentication LEFT JOIN member ON member.id = authentication.id LEFT JOIN member_pool_join ON member_pool_join.member_id = member.id
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C'est fait
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Si c'est un problème de formatage UTC il faut au contraire avoir l'heure sinon le décalage horaire créera des trous ou du chevauchement (car un changement d'heure peut créer un changement de date !) Il faut surtout que lors de la saisie de la date de début d'exercice comptable celle ci soit converti en heure UTC et non mise à zéro Joël
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Pas de certitude mais pouvez vous essayer de décaler l'heure à 01/01/2008 02:15 pour voir si le message disparait Je suppose le problème suivant : L'exercice comptable est au 01/01/2008 00:00 UTC Lorsque vous rentrez une date/heure dans les variables, elle doit être converti en UTC et donc 01/01/2008 00:15 devient 31/12/2007 22:15 Joël
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On ne peut pas supprimer définitivement un type avion si un avion lui a été affecté, les types d'avion ainsi que les avions restent dans la rubrique désactivée et ne doivent pas apparaitre sur aucune page Joël
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J'ai dé-validé les vols de l'avion. Vu la quantité de mouvements traités vérifier la cohérence des éléments des que possible. Si il y a une erreur elle sera plus facilement rattrapable (On a des sauvegardes) ;-) Joël
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Je comprend pas le problème "tous les membres déja dans le profil s'ajoutent automatiquement sur son nom" Joël
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L'état résolu est mis par le développeur, actuellement la base a été corrigé mais le bug subsiste (si vous faite la même erreur le problème sera identique). Une fois qu'un bug est résolu alors le rapporteur doit le fermer après avoir vérifié que le bug a disparu. Dans votre cas si vous êtes en production ne faite pas ce type d'essai sinon vous risquer de créer des entrées erron�
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Ce problème avec le navigateur d'ÁOL Exploreur a déjà été soulevé. Il avait été décidé de ne pas résoudre ce problème vu l'aspect marginal de ce navigateur Ce navigateur issu de Netscape est née en 2005 et le suport a été arrêté en Février 2008 http://www.01net.com/editorial/368256/le-navigateur-netscape-tire-sa-reverence/ AOL recommande à ces utilisateurs de se tourner
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Nous identifions les baptêmes en indiquant dans la case observation "VI M XXXXX" et si possible nous indiquons le numéro de téléphone du contact. Bien utile en cas de report pour cause météo Joel
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Bonjour Le contrôle de la saisie des vols est faite par le suivi des compteurs, encore faut-il l'utiliser. dans ce cas les vols anormaux sont en rouge tomate. A défaut seul une lecture attentive avant validation permet d'éviter ces anomalies. On peut programmer un module qui affiche les chevauchements de créneau mais c'est dommage de ne pas utiliser le compteur (tachymètre) lorsque l'avi
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Bonjour Le type de vol Baptême est crée par vous même, OF est universel mais il ne peut pas programmer une fonction qui dépend de l'utilisateur La bonne pratique est la suivante : - Vous créez autant de membre fictif que vous avez d'avion (Club1, Club2, ...) - Vous réservez avec un membre fictif lorsque vous avez une demande baptême - Une fois l'attribution à un pilote baptême il
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Vous utilisez le tachymètre pas un horamètre ? Robin a remplacer les tachy aux centième par des au dixième depuis 10 ans, fort dommage. Si cela n'a peu d'importance pour les potentiels, question finance 6 min sur des vols locaux cela compte. J'ajouterai que le calcul au tachymètre est d'environ 20% en dessous d'un horamètre sur contact électrique (testé sur un avion neuf sur plus de 120
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C'est bien comme cela que OF a été conçu La tolérance de 1/10 est un peu élevé, j'utilisais 5/100. J'ai eu un cas d'un pilote qui abusait de cette tolérance en tirant systématiquement les compteurs à sont avantage. Ceci a été détecté par le suivi de l'utilisation. Il est possible de faire une statistique entre les écarts de compteur en fonction des utilisateurs. La comparaison du r
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C'est prévu dans OF !!! Pour chaque type d'avion vous pouvez indiquer une tolérance sur la continuité des compteurs Admin/Flotte /type dávion et cliquer sur l'icone d'édition du type considéré Si vous travailler avec un horamètre en minute indiquer 05 dans la champ Tolérance Ainsi il n'y aura pas d'erreur de signalé si la différence entre le compteur d'arrivé précédent et le
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Si tous les vols 2008 sont saisis, je pense que l'erreur provient de la non concordance entre les éléments pris en référence. Si vous voulez utiliser les heurs moteur alors il faut mettre le total moteur au 31/12/07 dans l'initialisation et le total moteur maxi comme butée horaire dans la maintenance Si vous voulez utiliser l'horamétre alors il faut mettre l'horamétre du 31/12/078 dans l
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Elle peut toutefois être utile de la modifier, lors d'un changement moteur par exemple Joël
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Ceci doit venir d'une erreur de valeur dans les champs Le suivi des compteurs n'est pas lié avec à la valeur de votre horamètre utilisé pour le suivi des vols. Initialiser de decompte dans Admin/Flotte/Avions et renseigner par avion la date et le total des heures à cette date (tous les vols à partir de cette date doivent être saisie dans OF). Le total à indiquer dans ce champs peut
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Ouff, j'ai pas écrit pour rien le tutoriel Le tutoriel est prévu pour configurer OF à partir de notre installation, il n'est pas prévu pour des tables créées de toute pièce dans lequelles il peut subsister des erreurs (d'ou le sens de ma réponse). Il nous est difficile de passer du temps pour résoudre les problèmes de config manuelle. Sur quelle site de demo vous avez ce soucis, no
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La configuration des types de paiement sont dans le tutoriel mais si vous n'avez pas le menu il vous sera difficile d'y accéder. ce point est signe d'une incohérence dans vos tables Joël
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Comme vous partez de la version 1.3 voici quelques conseils préliminaires au démarrage de la boite à clefs. Il faut configurer OF2.0 pour la saisie des vols pour que vous soyez familiarisé avec le nouvel intrface (avec l'aide du tutoriel http://wiki.openflyers.fr/index.php/Tutorial2.0 ). - Activer pour l'instant que la fermeture des vols pour vous familiariser avec l'utilisation - N'activez
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C'est envisageable, on pourrait même afficher des rapports en fonction des profils. L'utilisation de ces rubriques est limité à quels admin et ce ne sera pas une priorité, Pour OF 3.0 peut être Joël
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La requête de ré arrangement n'avait pas été faite donc c'etait normale qu'il n'y ai pas de changement J'ai repris l'ordre de vos avions et cela doit être bon Joël
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La requête de réordonnancent a été faite maintenant cela doit être OK La colonne de tête c'est l'id de l'avion, celui la est forcement unique, la colonne order_num c'est celle qui ordonne les avions pour que l'affichage soit fonction du choix du club, c'est elle qui comportait des doublons et qui ne permettait pas de faire la distinction de chaque avion
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J'ai fait une tentative de suppression sur une copie de votre base après avoir mis les comptes à zéro du MD par l'A Nouveau J'ai un message d'erreur (pour vous cela doit afficher une page blanche). J'ai ouvert un rapport de bug
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