Merci Bien à vous Alain Provost
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Bonjour De plus en plus de pilotes sont connectés via iphone et autres et se plaignent de ne pas pouvoir saisir leurs en voyage en fin de journée, car la clé n'est pas à sa place sur l'armoire à clé et pour cause.... Dans la version précédente utilisée à Brocard, OF faisait la différence entre un vol finissant sur l'aérodrome ou l'aéronef est basé et un vol finissant ailleurs auque
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Bonjour Chez nous aussi ca rame, de l'ordre de 1 minute pour une page... Idem ce matin. Bien à vous Alain Provost
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Bonjour Cette politique de "on impose et on verra après" commence à être difficilement supportable. Aerobuzz a beau être un site super, il n'a rien à faire dans l'espace privé (après connection). Même si on clique sur le signe -, la ligne reste quand même. Aerobuzz reste le site d'un journaliste et donc le faire apparaitre de façon obligatoire, c'est faire de la publicité
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Bonsoir Je confirme Le flux Aérobuzz se redéploie à chaque changement de page. Viiiite c'est le week end Je vais être débordé par les appels au secours Et j'ai pas que ça à faire... Amitiés. Alain Provost
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Bonsoir Ok pour l'arrêt décollage. Pour autant il faut que chaque utilisateur fasse la manip. Autrement dit il faut que je fasse un mail pour expliquer aux membres ce qu'est ce bintz et comment faire pour le supprimer De grâce, nos aéroclub sont des structures locales. Pas besoin d'aérobuzz ou autre machins. Trop d'infos tue l'info. Laissez nous paramétrer cela au niveau de la structure
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Bonjour Idem pour nous Ce flux n'a rien à faire dans OpenFlyers, sauf peut-être si on le désire absolument. Déjà on supporte la pub sur l'espace privé (c'est à dire après connection...) Ça commence à faire beaucoup de couleuvres à avaler... Amicalement Alain Provost
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Bonjour Dans OF2.0 nous avions un journal VCC et le journal de vente était VE. Sous Excel j'ai donc renommé OD en VCC et VT en VE. Rien ne nous interdit pour l'exercice 2010 de garder les journaux BQ, VT et OD (quoique je crois qu'OD est un peu trop générique) Alain
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Bonjour Le format d'import d4EBP est paramétrable, autrement dit on lui dit ou et comment prendre les données et il fait. Donc un format csv ou txt vont très bien. Le seul truc que je n'arrive pas à lui faire "digéré c'est le format date de type YYYYMMDD. Je suis obligé de le mettre au format DD/MM/YYY (bien que dans un post différent j'avais dit que j'avais réussi, lors de l'export
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Bonjour Pour ma part j'utilise EBP compta et il n'y a pas de pb de compatibilité. L'export se fait au format CSV, reprise sur excel, notamment pour rendre le format de date compatible, et import en utilisant la fonction Import Paramétrable, puis la table Ecritures. Alain Provost AC Brocard
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Bonjour Que sont les menus ClientManager et AdManager apparus dans ma barre de menus quand je me logge en admin? Merci. A Provost AC Brocard
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Bonjour J'ai bien pris le message, mais je n'ai pas trouvé le lieu du paramétrage. J'ai pourtant fait le tour des items admin... Merci Alain Provost
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Merci Je n'ai pas vu dans les messages que ce serait optionnel. A bientôt. Alain Provost
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Bonjour Je reviens sur le sujet: Le module météo qui apparait désormais en page d'accueil est inadapté à notre plate forme. De plus il est exprimé en caractères gras et vampirise l'espace info qui est lui bien utile. Du coup nos infos sont moins bien prisent en compte par nos pilotes (pilotes qui viennent au terrain alors que l'avion convoité est en maintenance "je n'ai pas vu l'in
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Bonjour Idem pour nous, c'est Orly que nous avons et la MTO n'est pas du tout celle d'Etampes, Orly est en secteur chaud. La station la plus proche est Toussus et ne présente pour nous que peu d'intérêt car située de l'autre côté de la forêt et donc peu représentative de notre MTO locale. Cela peut dissuader les pilotes de prendre plus de renseignements et ainsi de renoncer à une réserv
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Bonjour Je n'y comprends plus rien. J'ai refait la manip à la maison (même version d'EBP) et cela fonctionne. Il n'y a qu'au club que cela ne fonctionne pas. Donc ce n'est pas OpenFlyers. Je revalide donc le format EBP tel que vous l'avez inclus dans la version 2.1 (sauf que je n'ai pas encore trouvé le bon jeu de caractères pour avoir les accents et les trémas), ainsi que l'export en CSV q
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Bonjour Je n'ai pas retrouvé le fichier que j'avais utilisé lors du test de l'export comptable. Mais ce dont je suis sur, c'est que je n'ai pas converti le format des dates pour que cela fonctionne. Je travaille avec EBP depuis 10 ans en mode import d'écritures et j'utilise le mode "import paramétrable" d'EBP qui permet de créer son propre modèle d'import. Cela fonctionne avec de
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J'ai trouvé une solution avec la fonction convertir d'excel, mais il faut que le trésorier soit formé "Excel" La validation pour EBP que j'avais donnée poratit sur la version2.0 d'OpenFlyers. A bientôt
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Bonjour Nous sommes en train de travailler sur l'exportation des écritures comptable vers EBP. Je me souviens avoir fait un essai aux débuts de 2.1 et j'avais validé le format d'export pour EBP. Seulement voilà, ça ne fonctionne plus à cause du format de la date exportée par OpenFlyers. La date est exportée sous forme numérique "litérale" du type 4042009 por 04/04/2009. J'a
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Merci, ça marche J'avais zappé cette fonction Autre Bien à vous Alain Provost
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Bonjour Est-il possible de modifier ou de créer des formules d'ajustement des temps de vol? Il nous serait utile de disposer d'une formule avec paramétrage du type: Max différence heures/(compteur + X minutes). Un de nos avions serait à paramétrer avec 8 minutes et un autre avec 4.... Merci Alain Provost AC Brocard
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Merci J'essaie cette config Amicalement Alain Provost
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Bonsoir une question peut-être un peu bête, mais a quoi sert "Pas de gestion" lorsque le solde est inférieur au seuil fixé? Ou plutôt comment "empêcher" un pilote d'ouvrir un vol si son compte est inférieur au minimum requis. Il me semble que sur la 2 beta on pouvait limiter ainsi la prise des clés avions? Merci Alain Provost Brocard
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Bonjour oui le problème me semble bien cerné ainsi. Je vais tacher de faire un REC, car nous avons souvent des pilotes qui se plaignent de ne pas pouvoir rentrer les vols à cause de problèmes compteurs. N'ayant pas assisté à ces évènements je ne suis pas en mesure de rapporter un bug. Par contre il semblerait que ce ne soit pas toujours en rapport avec des écarts compteurs, cela arrive
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Non je ne suis pas d'accord La saisie d'un vol mécanique pour un point fixe ne se justifie pas règlementairement parlant (source GSAC)(seul les vols bloc bloc sont règlementairement comptabilisés, les points fixes n'impliquent pas un déplacement de l'avion). Cela n'incrémente pas le potentiel des avions. Les vols mécanique sont comptabilisés dans le potentiel et c'est justifié s'il eu vr
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Bonjour Lorsque nos avions font un point fixe, l'horamètre tourne, nous remettons le compteur à jour dans la fiche avion, mais OpenFlyers nous retourne malgré tout une incohérence dans la continuité compteur. Il ne me semble pas que nous avions ce problème dans la version 2 alpha ou nous faisions les mêmes manips. Il n'y avait pas de vol oublié créé lors des passages en mécanique et
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Ok je reporte sur mantis
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Bonjour OF V2.1 comptabilise dans le potentiel restant d'un avion le vol en cours. Cela n'est à priori pas gênant, quoique un pilote pourrait ouvrir un vol en limite avant fin de potentiel, et voyant que la balise est passée au rouge, annuler son vol alors que légalement il est en droit de le faire ce vol. Plus concrètement, un de nos avions est parti pour un voyage de 4 jours (donc 72 heure
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Bonjour Je veux créer un type de vol Mécanique. Dans la version 2.0 il existe un paramètre "Sens de la transaction" (une flêche) Dans la 2.1 ce paramètre n'existe plus. Il n'est peut-être plus nécessaire? AC-Brocard merci
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Ok, j'essaierai in situ dès que j'en aurai l'occasion. Mais ça fonctionnait parfaitement bien dans la 2.0 alpha... Amicalement
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